Нажмите на фото, чтобы рассмотреть крупно
Срок зависит от поставщика и конкретного артикула. Уточните его у менеджера до оплаты заказа.
| Артикул | GOR-1549982 |
|---|---|
| Артикул производителя | 26415 |
| Производитель | De Dietrich |
| Категория | Кабели и провода |
Характеристики по этой позиции уточняются. Заводской артикул и производитель указаны выше: по ним деталь опознаётся точно.
Конденсатор 80 мкФ, 370 В, 50 Гц — это электрический компонент, который применяется в цепях питания однофазных электродвигателей переменного тока. В котельном и горелочном оборудовании такие детали встречаются в приводах вентиляторов, обеспечивающих подачу воздуха на горение и продувку камеры сгорания, а также в циркуляционных насосах систем отопления. Роль конденсатора в такой схеме — создать фазовый сдвиг и обеспечить пусковой момент и стабильную работу обмотки двигателя. Поскольку работа вентилятора напрямую связана с циклом розжига и безопасности (предпродувка, контроль давления воздуха), отказ конденсатора приводит к тому, что двигатель не запускается, автоматика не получает подтверждение воздушного потока и блокирует подачу топлива. Конкретный артикул 26415 от De Dietrich заявлен как конденсатор номиналом 80 микрофарад, рабочим напряжением 370 вольт и частотой 50 Гц. Эти параметры относятся к типовым для двигателей с пусковыми и рабочими конденсаторами. При подборе аналогичной детали важно соблюдать три вещи: ёмкость в микрофарадах, допустимое рабочее напряжение (оно должно быть не ниже исходного, лучше с запасом) и частоту питающей сети. Также следует обращать внимание на тип конденсатора — для длительной работы в цепи мотора используются специальные моторные конденсаторы, рассчитанные на постоянную нагрузку, а не обычные электролитические. Перед заменой стоит обесточить агрегат и разрядить конденсатор через резистор или лампу накаливания: на его выводах даже после отключения может сохраняться опасный заряд. Механически новый конденсатор должен крепиться в штатном месте, поскольку вибрация и нагрев в отсеке горелки сокращают срок службы компонента. Если аналогичная деталь уже выходила из строя, имеет смысл проверить состояние подшипников двигателя и качество контактов в клеммной колодке — перегрузка мотора часто бывает первопричиной, а не следствием.